很多朋友应该对活塞杆都有一定的了解，其实活塞杆在使用到一定程度之后，就会比较经常的发生损坏的现象，但是到底是什么原因造成的呢？下面小编就带大家一起来分析一下。
首先有可能是工艺的气体中包含了太多的带液，因为带液是会导致气缸液和活塞杆之间发生冲击的，所以终就会导致活塞杆在死点的间隙上的位置被拉断。
其次可能是因为活塞杆只的缓冲器，主要可能是因为缸座和气缸在设计的时候不是特别的合理，而缓冲器的位置在设计的时候离气缸比较远，所以导致了排气体在排气的时候不能得到应有的缓冲，而这种现象就会导致气缸发生震动，但是也会带着活塞杆一起的震动，所以这时候的活塞杆和十字同心的位置就会发生偏差。
再次我们在安装中体和气缸是没有让同心度按照规定的标准来安装，所以就导致了中体和气缸中间留下了夹角，那么活塞杆和十字头在日常的运行的时候就会比较容易的造成弯曲。
厂家在加工活塞杆上面的螺纹的时候，在螺纹底角的位置设置的地方太小了。
其实活塞杆在运行了比较长的时间之后，也是会发生跑偏的情况的，但是跑偏主要可以分为两种不同的现象，首先是水平的跑偏，这种跑偏的现象主要是十字头和气缸出现了水平对中的情况。另一种叫做垂直跑偏，这种跑偏就是因为十字头和气缸出现了垂直且找平的现象。 | 
