精细细长轴受切削力、自重和旋转时离心力的效果，会发生曲折、振动，严峻影响其圆柱度和外表粗糙度。在切削过程中，工件受热伸长发生曲折变形，；车削很难进行，严峻时会使工件在顶间卡住。

因而，车精细细长轴是一种难度较大的加工工艺。尽管车精细细长轴的难度较大，但它也有必定的规律性，主要抓住中心架和跟刀架的运用、解决工件热变形伸长以及合理挑选车刀几何形状等三个关键技术，问题方便的解决了。

在车削精细细长轴时，可运用中心架来增加工件刚性。中心架直接支承在工件中间当工件可以分段车削时，中心架支承在工件中间，这样支承，L/d值削减了一半，细长轴车削时的刚性可增加好几倍。

在工件装上中心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽，外表粗糙度及圆柱度差错要小，否则会影响工件的精度。车削时，中心架的支承爪与工件接触处应常常加润滑油。为了使支承爪与工件坚持杰出的接触，也可以在中心架支承爪与工件之间加一层砂布或研磨剂，进行研磨抱合。

用过渡套筒支承车精细细长轴，过渡套筒的两端各装有四个螺钉，用这些螺钉夹住毛坯工件，并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合，即可车削。跟刀架固定在床鞍上，一般有两个支承爪，跟刀架可以跟随车刀移动，抵消径向切削时可以增加工件的刚度，削减变形，从而提高精细细长轴的形状精度和减小外表粗糙度。